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40亿!13家国内航空公司向波音公司提出索赔-新闻

截至今朝,13家海内航空公司已经就波音737MAX飞机停飞和延迟交付造成的丧掉,正式向波音公司提出索赔。24日,中国航空运输协会经由过程其官方网站宣布声明称:积极支持和帮忙会员企业向波音公司索赔。这次索赔,海内航空公司详细该怎么索?波音又会若何赔?一路来看↓↓↓

13家海内航空公司提议索赔

据懂得,波音737MAX全系机型在举世总订单已高达5012架,波音公司此前公布的数据是举世已有300多架交付应用。今朝我国已有96架波音737MAX8型飞机交付运营,约占总数的四分之一,是波音737MAX飞机的最大年夜用户。

详细来看:南航24架、国航15架、东航14架(包括全资子公司上海航空11架)、海航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、祥鹏3架、奥凯航空、福州航空及昆明航空各2架,九元航空1架。这13家海内公司便是这次索赔的所有航空公司。

中航协:中国航空公司估计共丧掉40亿元阁下

今朝波音737MAX客机停飞和延迟交付,给中国的13家航空公司造成了多大年夜的丧掉呢?24日,中国航空运输协会给出了势力巨子谜底:估计中国航空公司已交付和待交付飞机共丧掉40亿元阁下。

中国航空运输协会秘书长刘树国:“该机型停飞和延迟交付对我航空公司机队运力、临盆运行、航班保障和经济效益等方面均造成重大年夜丧掉,今朝规复运行光阴尚弗成知。根据测算,如波音737MAX8飞机停飞至6月尾,估计我航空公司已交付和待交付飞机共丧掉40亿元阁下。跟着光阴推移,相关丧掉还将进一步扩大年夜。中国航空运输企业是波音737MAX8飞机的最大年夜用户,这次事故导致的丧掉我们也是最大年夜。”

两个多月共计丧掉约40亿元阁下,数字切实着实很惊人,而这个数字都包孕了哪些丧掉呢?

首先,假如飞机不停在运行,那它会给航空公司带滥觞源赓续的票务收入。然则假如这架飞机不能飞了,除了航空公司的票务收入锐减之外,还会孕育发生繁重的掩护和治理资源。比如,蓝本的96架737MAX飞机和其飞行员不能飞了,那么原有的航线就要更换其余飞机和相对应的飞行员过来代替,这此中,就有了新的治理资源、人工资源和运营掩护资源。

上海航空共有11架波音737MAX飞机处于停飞状态,此前不停停在上海机场,此中虹桥机场9架,浦东机场2架。从6日开始,这11架飞机陆续调机飞往太原和兰州封存。把飞机转场调机,相关的掩护保障事情异常麻烦。飞机要占用处站的机位,就要交房钱,而掩护保障职员还要不按期反省飞机。等到飞机获准从新飞行启封时,对飞机各系统进行检定、加油、补液、加气,所有的掩护事情还要再进行一遍,这些都是要费钱的。

而这样的飞机在中国一共有96架。

专家:双方协商办理的可能性对照大年夜

跨国诉讼索赔专家郝俊波:“飞机属于价格对照昂贵的大年夜宗商品,对可能存在的违约环境都是有约定的。呈现今朝这样停飞和延迟交付的环境,给买家造成丧掉,依据条约的约定会有一些响应的处置惩罚条目。这种事发生今后,一样平常首先是协商办理,由航空公司向波音公司提出侵害赔偿的哀求,然后双方协商处置惩罚。假如双方杀青同等,此事可以就此办理,若协商不成可提起仲裁或诉讼。”

航空公司向波音索赔有先例

着实,外国航空公司针对波音飞机停飞丧掉的集中索赔,2013年就有先例。2013年1月,被誉为“贪图客机”的波音787飞机因电池问题,在短短十天内呈现7次变乱,导致举世大年夜范围停飞,给举世多家航空公司造成了丧掉惨重。作为当时波音787最大年夜客户的日本整日空航空公司,以及另一家日本航空公司:日本航空公司,都同美国波音公司进行了索赔会商。同样因787停飞而向波音提出索赔的,还有波兰航空公司、英国汤姆森航空公司、卡塔尔航空公司等数家航空公司。当时的赔付结果,当事各方并没有对外界公布,但终极照样杀青了某种形式的赔偿。

那么,这次在经历了两次空难之后才停飞的波音737MAX飞机,面对包括中国、挪威在内的多国航空公司的索赔,波音会赔付吗?

跨国诉讼索赔专家郝俊波:“这种买家和卖家约定对照清楚,给航空公司造成的丧掉,飞机制造商肯定是赔的。关于赔偿金额问题必要双方协商,或者看条约若何约定的。若条约约定清晰,双方争议会对照少。假履约定不敷详细,双方对丧掉金额的谋略可能会有不同。下一步怎么办理,首先看协商,协商不成再用其他的司法道路来办理。”

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